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澳门太阳城2007网站·见了这大块头,才知道买普拉多、酷路泽有多后悔,都是国人给宠的
   2020-01-10 14:03:13    来源:巴黎人网上赌场

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澳门太阳城2007网站,现在的路修的四通八达,体系越来越完胜,路质越来越好,纯正越野车的用处其实越来越小。很多人买硬派越野车其实并不是为了应付路况,而是一种情怀,然后偶尔的自驾游或者偶尔越野玩耍一下。对于硬派越野车,人们基本都是首选普拉多、酷路泽,或者牧马人、奔驰g级这些车。在某种意义上,这些车已然成为信奉。就拿普拉多、酷路泽来说,价格真的可以说是高的没样样,多少年国产也没有把价格拉下来,有段时间比进口中东版都贵了一截。

人们买车似乎有一种惯性、聚众习惯,什么车火,大家伙就一股脑的涌过去买,管它配置低、价格高、没性价比呢!普拉多、酷路泽其实就是在这种形态下一直火下去的。先拿普拉多来说,是这种车型的唯一吗?其实也不然,帕杰罗其实也是一个很好的选择,当年也是和普拉多平起平坐的好车。但由于销量不佳,也就懒得更新换代,恶性循环下去自然就被人们遗忘了。

再看看酷路泽,从来不怀疑它的越野性能、耐造程度,然而也不是唯一,途乐绝对有能力和酷路泽平起平坐,其性能、耐用性都不比酷路泽差,号称沙漠之王。在国际上,途乐的地位一点都不次于酷路泽,但在中国市场,途乐在过去很长一段时间都属于边缘化车型。或许有人会说,那是因为那会只有5.6l v8大排量车型,导致价格偏高。如果是这样,又怎么理解酷路泽5700的受欢迎程度呢?

普拉多、酷路泽之所以价格居高不下,其实就是人们给宠的,表面上看是买的性能,本质上买的就是情怀。其实现在4.0l版本的途乐也是一个非常不错的选择,自从中规引进之后,也是引起了一篇热潮,去年有一段时间,突然感觉路上有了很多途乐。55.8万的起步价确实相当有吸引力,要知道稍微配置高点的普拉多也达到这个价格水平了,但普拉多是途乐的对手吗?根本就差着一个档次与级别呢,酷路泽才有资格和途乐比较。

途乐长宽高分别为5140*1995*1955mm,轴距为3075mm,别说普拉多,就是比酷路泽都大了一些。空间优势自然也非常明显,采用常见的2+3+2座椅布局。秉承了日产车的舒适性,座椅宽大厚实,就跟大沙发一样,平心而论,酷路泽的舒适性真的比不了途乐,这与双叉臂独立悬架也有一定的关系。

非承载式车身结构对于硬派越野车肯定是必须的,全系标配全时四驱系统,即使最低配,在四驱结构上也毫不打折扣,前轴、后轴的扭矩能在1:99至50:50中间无接缝随意切换。同时后桥还配备了可以手动锁止的差速器。为了防止手动锁止,电子限滑会自动给前轮运送扭矩。273mm的底盘高度也是一绝,如果只是素车,越野脱困性能真不在酷路泽之下。

途乐主推4.0l v6版本,最大输出功率为279马力,最大扭矩为394nm。5.6l v8版本最大输出功率为398马力,最大扭矩为555nm。与之匹配的是7速手自一体变速箱,与发动机的匹配性都比较不错。自然吸气发动机就是这样,数据不像涡轮增压发动机漂亮,但实际操作起来后劲十足,起步稍微有那么一点点肉,毕竟是个近3吨重的大家伙。

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